電動叉車輪胎那八大異常磨損緣故

叉車

①在一定的荷載和行車標準下，電動叉車的輪胎有一個適合的輪胎標準氣壓，當輪胎標準氣壓小于指標值行車時，輪胎軸向形變擴大，兩邊造成過多拉伸應變，以至胎冠兩邊接地裝置，胎側內腔受力，胎側表面受拉，胎體內簾線造成很大的形變和交替變化地應力。規(guī)律性的縮小形變，會回速簾線的疲憊毀壞，使輪胎的布簾層和輪胎與路面中間相對性載荷擴大，磨擦造成的發(fā)熱量增加，輪胎溫度大幅度升高，使橡膠的抗壓強度減少，簾線疏松和部分脫層，遇有阻礙受到損傷時就造成輪胎爆胎。胎面的工作壓力不勻稱，使胎肩一部分磨損比較嚴重，造成“積放鏈效用”，胎面如土色齒狀或波浪形。輪胎紋路凹部易置入路面的鋼釘和石頭，造成機械設備損害。胎體翻轉摩擦阻力增加，然料使用量提升。實驗說明，當輪胎標準氣壓小于指標值的20％－25％，耗油量相對提升20％。當輪胎標準氣壓高過指標值行車時，使胎冠中間接地裝置，輪胎與地面觸碰總面積減少，企業(yè)總面積上的負載增加，胎冠中間磨損加重。輪胎的簾線遭受過多伸展，胎體簾線地應力擴大，簾線疲憊全過程加速，造成簾線扯斷，導致輪胎初期輪胎爆胎。

②在一定的荷載和輪胎氣壓下，時速提升，輪胎的形變頻率、胎體的震動及輪胎圓上和側面的歪曲形變（產生靜止不動波）隨著提升，單位時間誘因磨擦而造成的發(fā)熱量提升，輪胎的工作中特性降低，乃至出現(xiàn)布簾層裂開和胎面脫落狀況，加快輪胎的磨損和毀壞。

③在一定的輪胎氣壓下，輪胎超重使其拉伸應變形變擴大，布簾和簾線的地應力擴大，易導致胎壁位置簾線斷裂、疏松和布簾脫層，胎體簾線的承受力將超出設計方案容許地應力和輪胎接地裝置工作壓力，造成的發(fā)熱量提升，胎體溫度上升，承載力降低。另外因胎肩與路面觸碰造成磨損，特別是在在碰到阻礙物時，即便一個并不大的石頭，也會造成胎冠工程爆破。實踐經驗，在拐彎和高低不平地面上行車的狀況下，當輪胎負載超出20％時，其行車里程數(shù)將減少35％；超出50％時，減少59％；超出1倍時，減少80％之上。

④路面標準對輪胎的使用期危害也非常大，它危害到輪胎與路面的磨擦狀況及輪胎遭受的載荷。

⑤高溫將使橡膠的拉斷抗壓強度、延伸率及強度減少，使橡膠與簾線間的粘附抗壓強度降低，另外也加快了橡膠的脆化。針對處于高溫下的輪胎，尤其是早已脆化的輪胎，當出現(xiàn)側滑或滾過阻礙物時，非常容易使胎冠紋路撕破。因為胎壁橡膠脆化而造成裂痕及其胎壁比較嚴重形變而造成胎體層簾線與橡膠分離出來，一旦輪胎部分碰到突發(fā)性負載就很有可能出現(xiàn)輪胎爆胎。

⑥當輪胎遭受植物油脂、強酸強堿化學物質浸蝕和長期高溫功效時，輪胎的物理化學特性將產生變化，承載力大幅度降低，應用中也非常容易輪胎爆胎。此外，受油浸蝕過的輪胎會出現(xiàn)封土層小塊脫落、胎口出現(xiàn)小總面積橡膠掉下來，及其胎體簾線與橡膠擺脫等狀況。因為補片沒法與含油量橡膠親和力，因而即便輪胎的毀壞創(chuàng)口不大，也失去修復的概率。

⑦因為前后左右橋分派的負載不一樣、主動輪與轉為輪的工作中特性不一樣及地面情況的差別，各輪胎的磨損情況不一致，假如同一掛車車橋兩邊未拆換同廠、同樣規(guī)格、構造、等級和紋路的輪胎，則會加快輪胎的磨損。

⑧在應用中，如果不留意有效配搭和按時互換而導致輪胎擔負負載不勻稱，也會加快輪胎磨損。